Toote tutvustus
Sõrestihvtide ja kindlustustihvtide põhistruktuur ja kasutusala:
Bailey tihvti kasutatakse sõrestiku ühendamiseks.Tihvti ühes otsas on väike ümmargune auk, tihvti mahakukkumise vältimiseks sisestatakse paigaldamise käigus kindlustuskaart.Tihvti ülaosas on soon ja suund on sama, mis väikese ümmarguse augu oma.Paigaldamisel tehke soon ülemise ja alumise nööriga paralleelseks, et kindlustuskaart (kindlustustihvt) saaks sujuvalt tihvti auku sisestada.
Sõrestiku tihvti materjal on 30CrMnTi läbimõõduga 49,5mm.
Pinnatöötlus võib olla mustatud või tsingitud.Tsingitud on paremate korrosioonivastaste omadustega ja seda müüakse peamiselt välismaale.
Bailey silla spetsifikatsioon
Bailey sild on teatud tüüpi kaasaskantav, kokkupandud sõrestiksild.Britid töötasid selle välja Teise maailmasõja ajal sõjaliseks kasutamiseks ja seda kasutasid laialdaselt nii Briti kui ka Ameerika sõjaväe inseneriüksused.
Bailey silla eeliseks oli see, et kokkupanemiseks ei olnud vaja spetsiaalseid tööriistu ega raskeid seadmeid.Puidust ja terasest sillaelemendid olid piisavalt väikesed ja kerged, et neid veoautodes kanda ja käsitsi paika tõsta, ilma et oleks vaja kasutada kraanat.Sillad olid piisavalt tugevad tankide kandmiseks.Bailey sildu kasutatakse jätkuvalt laialdaselt tsiviilehitusprojektides ning ajutiste ülekäigukohtade pakkumiseks jalgsi- ja sõidukiliiklusele.
Bailey silla edu taga oli selle ainulaadne modulaarne konstruktsioon ja asjaolu, et selle sai kokku panna minimaalse rasketehnika abiga.Enamik, kui mitte kõik, varasemad sõjaliste sildade projektid nõudsid eelnevalt kokkupandud silla tõstmiseks ja oma kohale langetamiseks kraanasid.Bailey osad olid valmistatud standardsetest terassulamitest ja olid piisavalt lihtsad, et mitmes erinevas tehases valmistatud osad oleksid täielikult vahetatavad.Iga üksikut osa võis kanda väike arv mehi, mis võimaldas armee inseneridel liikuda senisest kergemini ja kiiremini, valmistades ette teed vägede ja nende taga edenevate materjalide jaoks.Lõpuks võimaldas moodulkonstruktsioon inseneridel ehitada iga silla nii pikaks ja tugevaks, kui vaja, kahe- või kolmekordselt toetavatel külgpaneelidel või teepõhja osadel.
